首页 资讯 关注 科技 财经 汽车 房产 图片 全国

国内

旗下栏目: 国际 国内 时局 热评

津冀港口采用"一核两翼"模式 打造世界级港口群

来源:未知 作者:融诺互联 人气: 发布时间:2017-07-20
摘要:交通运输部办公厅与津、冀两地人民政府办公厅近日印发了《加快推进津冀港口协同发展工作方案(20172020年)》,提出到2020年,基本建成以天津港为核心、以河北港口为两翼,布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群,先行示范带动港

交通运输部办公厅与津、冀两地人民政府办公厅近日印发了《加快推进津冀港口协同发展工作方案(2017—2020年)》,提出到2020年,基本建成以天津港为核心、以河北港口为两翼,布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群,先行示范带动港口资源跨省级行政区域整合,为更大范围的协同发展创造条件。

  根据《方案》,在港口布局和功能分工方面,积极打造天津港综合性门户枢纽,以集装箱、商品汽车滚装和邮轮运输为重点,加快现代港航服务要素集聚,提升航运中心功能。河北港口以大宗物资运输为主,大力拓展临港工业、现代物流等服务功能,与天津港错位发展、有效互动。同时强化天津港集装箱干线枢纽港地位,河北港口发展支线和内贸运输,加强津冀港口间集装箱干支联动。发挥河北港口在大宗干散货运输中的主通道作用,依托大秦、朔黄、蒙冀等铁路大通道,以秦皇岛港、唐山港、黄骅港为煤炭主要装船港,以天津港、唐山港、黄骅港为矿石主要接卸港,控制天津港煤炭运输规模。外贸原油运输以天津港、唐山港为主要接卸港,适时发展黄骅港。

  此外,将重点推进津冀间港口资源整合,按照“先经营管理统一、再资产统一”的模式,扩大津冀港口间现有集装箱码头、航线领域合作的广度和深度,以限制接收公路转运煤炭为契机,探索津冀港口在干散货运输领域的合作。探索津冀合资成立国有资本运营公司,并以此为平台,开展国有资本市场化运作,推动区域港口集约化建设和运营。

  《方案》还提出,加强津冀港航资源与雄安新区交通物流需求的有效衔接,大力支持雄安新区建设。加快铁水联运等多式联运示范工程建设,优化内陆无水港节点布局,拓展物流产业链,将港口服务功能向华北、西北等腹地延伸。鼓励津冀港口企业共建共用内陆无水港,共享货运信息资源和联运网络。

  在发展现代航运服务业方面,加快天津北方国际航运核心区建设,支持天津承接与航运相关的非首都核心功能疏解。依托港口开展冷链、汽车等专业物流业务,大力发展航运金融、航运保险、航运信息等现代航运服务业。加快船舶融资租赁业务,推进航运金融租赁业务国际化。积极推动航运保险公司在天津设立,探索启运港退税政策在天津试点。同时支持天津国际邮轮港发展,加强京津冀区域合作,推动区域公众出行服务信息共享,促进天津邮轮港与区域内机场、铁路、公路客运枢纽和城市公共交通网络有效衔接。推动设立海港口岸进境免税购物点,建设综合型邮轮船供物流基地,吸引国际知名邮轮公司落户,加快邮轮产业在天津集聚。

责任编辑:融诺互联

最火资讯

首页 | 资讯 | 关注 | 科技 | 财经 | 汽车 | 房产 | 图片 | 全国

Copyright © 2017 京津冀资讯门户站 版权所有 Power by DedeCms  技术支持:融诺互联

电脑版 | 移动版